HOT ! メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー

【商品内容】商品はメルセデスAMG純正C43セダン（W205型）用センターマフラーをベースに、EクラスクーペE400/E450（C238型）用に改造したものになります。150系プラド　ハイレスポンスマフラー 未使用。私はE400クーペに10か月程度使用しました。レクサス！LS500！ワンオフストレート！リアピース！。チューニングショップさんに製作してもらったもので、相当なコストが掛かったものになります。GRB インプレッサ 純正マフラー WRX STI。ワンオフですので1品限りです。60ハリアー 後期型　ターボ　ガナドール　モデリスタバージョン1用。【開発経緯】C238型のE400/E450クーペは排気音がジェントル過ぎるため、車検適合や近所迷惑にならないことを念頭に、純正の中間サイレンサーをストレート化しました。ペイトンプレイス ノートンマフラー SR400マフラー。（AMGマフラーの常套手法と同じです。701ＳＭ　SC PROJECT ステンレススチールマフラー。）C238型のE400/E450クーペの純正マフラーはセンターとリアの2ピース構成となっています。HKS サイレントハイパワーマフラー フィットGE8用。W205型のC43セダンも同様の2ピース構成のため、これのセンターマフラーを流用することとしました。17 クラウンJZS171 K.BREAK K.ブレイクフルストレートマフラー。しかしながら、C238とW205はホイールベース差が3.5cmあり、センターマフラーの長さも同様のためC43セダン用をベースに3.5cm長くしています。ELFORDサクションチャンバー LANDCRUISED PRADOプラド150。ここが（改）に相当する部分です。メキシコビートル　純正サイレンサー。（画像1にてご確認下さい）参考ですが、W213のE43セダンはクーペよりもホイールベースがかなり長く、更にはマフラーは1本もののため、これをクーペに流用することは困難です。仇*玮様 美品　ncロードスター jets n-zero スペック　マフラー。【装着時の音について】近接騒音値は計っていませんが、純正に比べて若干音量がアップし、音質が野太い感じになりますが、決して爆音ではありません。XJR400R(RH02J) 純正マフラー エキパイ サイレンサー。走行時も煩い感じはしませんでした。Z1　Z2　極太　マフラー　Z系。メルセデスディーラで別件の保証修理の際も特に指摘はされませんでした。も*様 ステンレス製ポリッシュマフラー デュアルテール。確約はできませんが、リアマフラーが純正であれば車検も問題ないような気がします。WRX Sti S4 TOMEI EX PREME Ti エクスプリーム Ti。このたび車両の排気システムを変更するために取り外したもので、不具合等は一切ありません。CBR250RR(mc51) アクラポビッチマフラー 【訳アリ】。めったに出てこない商品ですので、気になる方はお早めにどうぞ！長さ230ｃｍ×幅70ｃｍ×厚み20ｃｍの大物であり輸送費で揉めたくないので、本州に限り送料はこちらで負担します。プリウス30マフラー。北海道、沖縄、離島の方は必ず入札前にご相談下さい。ワンオフマフラー　パルファムダリア3　タントカスタムl375s。事前のご相談なく落札された場合はキャンセルさせて頂く場合がありますので、予めご容赦願います。眠いさん専用。